Polski
Osobiste
Przestrzenie nazw

Warianty
Działania

Wiking

Z Tanki Online Wiki
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Cięższy krewny Łowcy. Wiking jest drugim uniwersalnym kadłubem i nieco bardziej popularnym średnim kadłubem. Jest niedrogi i szybko dostępny do zakupu, co czyni go niezawodną częścią hangaru każdego czołgisty. Jest prawie niemożliwy do wywrócenia dzięki swojej szerokości, niskiemu profilowi, dużej wadze i wieży umiejscowionej na jego środku - jest prawdziwym uosobieniem stabilności. Wiking jest zdolny do przepychania niektórych ciężkich kadłubów. Nie jest zbudowany do szybkiej jazdy jak Osa, lecz wprawieni czołgiści mogą pokonywać wrogów używając jego przyspieszenia bocznego, by zręcznie omijać przeszkody podczas walki. Do tego kadłuba preferowany jest wybór wieży średnio lub dalekodystansowej, ponieważ pogoń za lekkimi kadłubami nie jest łatwa dla Wikinga.

Opis z hangaru

Średni kadłub. Jest spośród nich najszybszy. Użycie Overdrive znacznie zwiększa obrażenia wieży, poprzez zwiększoną szybkość ostrzału.

Ten kadłub łączy najnowsze osiągnięcia militarne połączone w jedno dzieło inżynierskiej sztuki. Ulepszony pancerz i system podwozia następnej generacji czyni ten kadłub uniwersalnym. Może być on używany do każego typu bitewnych misji - od strategicznej obrony do pełnego frontalnego ataku. Nazwany na cześć legendarnych wojowników z północy, "Wiking" jest najbardziej przerażający po aktywacji jego overdrive. Ulepszony system broni znacznie zwiększa prędkość strzelania każdej wieży zainstalowanej na kadłubie, usuwając wrogów z pola bitwy z niesamowitą łatwością. Najlepszym wykorzystaniem jego supermocy jest przeprowadzenie niespodziewanego ataku. Wiking szybko stanie się głównym celem dla wrogich snajperów. To sprawiedliwe, biorąc pod uwagę, że prawdziwi wojownicy zawsze stają w obliczu śmierci.
Kadłub Wiking m0.png Kadłub Wiking m1.png Kadłub Wiking m2.png Kadłub Wiking m3.png Kadłub Wiking XT M3.png
Wiking M0 Wiking M1 Wiking M2 Wiking M3 Wiking XT


Modyfikacja М0 М1 М2 М3 М3+
Dostępne od rangi IconsNormal 04.png IconsNormal 11.png IconsNormal 21.png IconsNormal 27.png Mikroulepszenia
Cena modyfikacji 600 Kryształ.png 19 300 Kryształ.png 99 900 Kryształ.png 204 200 Kryształ.png 388 300 Kryształ.png
Parametry
Ochrona (hp) 1 500 1 941.18 2 382.35 2 647.06 3 000
Waga 1 300 1 682.35 2 064.71 2 294.12 2 600
Moc 820 975.88 1 1131.76 1 225.29 1 350
Maksymalna prędkość (m/s) 7.7 8.23 8.76 9.08 9.5
Szybkość skrętu (stopnie/s) 90 104.71 119.41 128.24 140
Przyspieszenie skrętu (stopnie/s²) 100 105.88 111.76 115.29 120
Przyspieszenie wsteczne (m/s²) 12 14.35 16.71 18.12 20
Przyspieszenie boczne (m/s²) 10 11.18 12.35 13.06 14
Anty-bezwładnościowe
przyspieszenie zwrotne (stopnie/s²)
280 303.53 327.06 341.18 360
Tabela parametrów
  • Ochrona (hp) — wytrzymałość czołgu. Obrażenia zadawane przez wieże są odliczane od ochrony czołgu. Gdy spadnie ona do zera, czołg wybucha.
  • Waga — wpływa na stabilność czołgu, np. siłę odrzutu podczas przyjmowania strzałów, odrzutu z własnej wieży i częściowo na zdolność przepychania innych czołgów (ten parametr nie ma wpływu na szybkość czołgu).
  • Moc — ma wpływ na czas potrzebny do uzyskania maksymalnej prędkości i możliwości przepychania innych czołgów.
  • Maksymalna prędkość (m/s) — maksymalna prędkość z jaką czołg może poruszać po prostej.
  • Przyspieszenie wsteczne (m/s²) — anty-bezwładnościowe przyspieszenie, które ma znaczenie gdy czołg porusza się w jednym kierunku, a gracz wciśnie klawisz poruszania się w innym kierunku. Działa do czasu aż prędkość spadnie do zera. Po tym czasie zaczyna działać normalne przyspieszenie.
  • Przyspieszenie boczne (m/s²) — odpowiedzialne za tłumienie prędkości bocznej. Im mniejsza wartość parametru tym łatwiej czołg może driftować. Im wyższa tym trudniej skręcać czołgiem.
  • Szybkość skrętu (stopnie/s) — maksymalna prędkość z jaką czołg może się obracać.
  • Przyspieszenie skrętu (stopnie/s²) — wpływa na czas potrzeby do uzyskania maksymalnej szybkości skrętu.
  • Anty-bezwładnościowe przyspieszenie zwrotne (stopnie/s²) — działa tak samo jak przyspieszenie wsteczne ale dotyczy skręcania w prawo i lewo zamiast poruszania się do przodu i tyłu.